تاپیک کالا

بالانس کردن لاستیک

هدف از بالانس کردن لاستیک، توزیع یکنواخت وزن بر روی کل محیط لاستیک است. اگر لاستیک ها بالانس نباشند می توانند باعث ایجاد لرزش های نا خوشایندی در هنگام حرکت خودرو شوند. همچنین باعث سایش بیش ار حد آج لاستیک و خراب شدن سیستم تعلیق خودرو می شوند.

هنگامی که قصد دارید لاستیک جدیدی برای اتومبیلتان استفاده کنید یا هنگامی که قصد دارید لاستیک ها را جابجا کنید، حتما سعی کنید تا قبل نصب لاستیک بر روی خودرو حتما آنها را بالانس کنید. این کار علاوه براینکه از فرسایش زودرس آج لاستیک جلوگیری می کند، کمک می کند تا سیستم تعلیق شما دیر تر دچار خرابی شود.

متاسفانه اکثر راننده ها اصلا در فکر تعمیر و نگهداری از تایرهای خود نیستند. در صورتی که این کار باعث می شود تا لاستیک ها طول عمر بیشتری داشته باشند. بالانس کردن لاستیک ها را می توان به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری خودرو به حساب آورد. و هر راننده ای حداقل باید هر 5000 تا 10000 کیلومتر یا حداقل سالی یک بار تایرهای خود را بالانس کند.

چه زمانی باید لاستیک ها را بالانس کنیم؟

همان طور که در بالا گفتیم، لاستیک های خود را حداقل باید سالی یک بار یا هر 5000 تا 10000 کیلومتر بالانس کنید.

اما در مواقع زیر می توانید لاستیک های خود را زودتر بالانس کنید.

هنگامی که لاستیک یا رینگ جدیدی خریدید

هنگام جابجا کردن لاستیک ها

هنگام تعمیر لاستیک

زمانی که در چاله عمیق افتادید

به این نکته توجه داشته باشید که بالانس کردن لاستیک ها کاملا با تراز کردن چرخ ها متفاوت است. تراز کردن چرخ ها به مجموعه ای از کارها گفته می شود که در آن زاویه چرخ ها را طوری تنظیم می کنند تا کاملا موازی یکدیگر و عمود بر زمین باشد. اما در بالانس، چرخ ها را طوری تنظیم می کنند تا وزن خودرو به صورت یکنواخت بر روی کل سطح لاستیک پخش شود.

علائم بالانس نبودن لاستیک ها

گذشت زمان و از فرسایش آج لاستیک در اثر استفاده زیاد، می تواند توزیع یکنواخت وزن در لاستیک را از بین ببرد. همچنین رانندگی در جاده های بی کیفیت، افتادن در چاله ها و ترمزهای شدید می تواند این امر را زودتر به وجود بی آورد.

زمانی که یک لاستیک یا چند لاستیک از بالانس خود خارج شوند، روی عملکرد و کیفیت سواری اتومبیل تاثیر مستقیمی می گذارد.

در زیر چند تا از علائم تاثر گذار روی سواری اتومبیل را می توانید ببنید:

سایش نامنظم روی آج لاستیک

افزایش مصرف سوخت

خرابی سیستم تعلیق خودرو

لرزش خودرو در سرعت های بالا

اگر هر کدام از علائم بالا را در خودرو خود مشاهده کردید، حتی اگر لاستیک های خود را جدید خریده باشید، این احتمال وجود دارد که تایرهای شما بالانس خود را از دست داده اند.

چطوری باید لاستیک های خود را بالانس کنیم؟

بالانس کردن لاستیک ها از اون دسته کارهایی نیست که بتوانید در خانه انجام دهید و تقریبا یک کار تخصصی به حساب میاد. این کار حتما باید توسط یک تعمیر کار ماهر و توسط دستگاه مخصوص بالانس انجام شود. و معمولا تعمیر کارها به دو روش استاتیک و داینامیک انجام می دهند.

بالانس استاتیکی چرخ ها

در روش بالانس استاتیک، ابتدا تعمیر کار لاستیک را از روی اتومبیل جدا می کند و آن را روی دستگاه بالانس نصب می کند. این دستگاه دارای یک محور قابل چرخش افقی است. اگر لاستیک بالانس نباشد طرف سنگین تر به سمت زمین متمایل می شود.

در این حالت تعمیرکار وزنه ای از جنس سرب را با وزن مناسب در نقطه مقابل و بر روی لبه ی رینگ نصب می کند. اگر وزنه درست نصب شود تایر از حالت نا متعادلی خارج می شود.

بالانس داینامیکی چرخ ها

این روش بالانس کمی پیچیده تر از روش قبل است. در این روش عدم تراز نبودن چرخ ها نسبت به صفحه عمودی نیز اندازه گیری می شود. تعمیرکار ابتدا لاستیک را روی دستگاه نصب می کند و آن را با سرعتی بین 16-26 تا 88-96 کیلومتر در ساعت می چرخاند. هنگامی چرخش، سنسورهای دستگاه هر یک از نقطه هایی که وزن مناسب ندارد را نشان می دهد.

و کامپیوتر مشخص می کند که برای بالانس لاستیک چه وزنه ای را در چه نقطه ای باید نصب کنیم.

مزایا بالانس بودن چرخ ها

سواری راحت و بدون لرزش

افزایش طول عمر لاستیک

افزایش طول عمر سیستم تعلیق

بهبود مصرف سوخت

نتیجه گیری

لاستیک ها هم مثل هر وسیله ای اگر به خوبی نگهداری شوند می تواند بهتر کارایی و عملکرد را برای شما به وجود بی آورند. اگر به سلامت اتومبیل خود اهمیت می دهید و دوست دارید که سواری راحت و لذت بخشی داشته باشید سعی کنی تا لاستیک هایتان همیشه بالانس باشد.

روغن ترمز چیست؟ و نکات مهم درباره آن

بیشتر رانندگان خودرو عادت به تنظیم باد تایرها، تعویض روغن موتور و مراقبت از بدنه و داخل خودرو و باتری ماشین را دارند و از تعویض روغن ترمز این مایع مهم و حیاطی در خودرو غافل اند. فقط کافی است پای خود را روی پدال ترمز فشار دهید تا این مایع هیدرولیک و تراکم ناپذیر با عملکرد خود باعث توقف خودرو شود.

حتی برخی تصور می‌کنند که روغن ترمز را نباید هیچ‌گاه تعویض کرد. شاید اگر مالکان خودروها میزان اهمیت این بخش را مطلع می‌شدند، هر روز آن را بازرسی می‌کردند.

روغن ترمز ماشین چیست؟

روغن ترمز يك ماده ي غير قابل تراكم است كه در لوله هاي سيستم ترمز خودرو در جريان است، كه نيروي وارد شده بر روي پدال ترمز را به روتورهاي ترمز ها در ٤ چرخ خودروي شما منتقل مي كند. اين فشار به چرخ هاي انتقال داده مي شود و در نهايت باعث كاهش سرعت و يا توقف خودروي شما مي شود.

وظیفه روغن ترمز چیست؟

روغن ترمز كه به عنوان سيال هيدروليك نيز شناخته مي شود وظيفه دارد تا تمام اجزاي سيستم ترمز خودروي شما را حركت بدهد. اين روغن تحت دما و فشار بالا كار مي كند. بدون اين روغن، خودرو يا كاميون شما، زماني كه پدال ترمز را فشار مي دهيد قادر به توقف نخواهند بود.

روغن ترمز بر خلاف نامش چندان عملی از بابت روانکاری در بخش‌های فنی اتومبیل انجام نداده و میزان اصطکاک میان دو قطعه فلزی را کاهش نمی‌دهد، بلکه این مایع از نوع سیالات هیدرولیکی با حداقل تراکم پذیری است و همین خاصیت تراکم‌ناپذیری روغن‌ ترمز سبب می‌شود تا نیروی پای اعمال شده بر پدال ترمز به پیستون و لنت‌ها وارد شده و در نهایت خودرو از حرکت باز بایستد.

کار روغن ترمز در زیر توضیح داده شده است:

1. راننده پدال ترمز را فشار مي دهد.
2. فشار دادن پدال ترمز يك پيستون را در كاليپر ترمز فشرده مي كند.
3. اين فشرده ساز باعث افزايش فشار در داخل لوله هاي ترمز مي شود و روغن ترمز را به حركت در مي آورد.
4. فشار روغن ترمز باعث مي شود روتور هاي ترمز به لنت ترمز فشار بياورد، كه با چرخ ها در ارتباط است. مرحله به مرحله چرخش چرخ كاهش پيدا مي كند و در آخر باعث توقف وسيله ي نقليه مي شود.

مشخصات روغن ترمز

روغن ترمز چه خواصي دارد يا بايد داشته باشد؟

• مايعی سمي و سوزان است.
• غير قابل تراكم است و نبايد در دماهاي خيلي پايين يخ بزند.
• به راحتي در آب حل ميشود: در صورت مخلوط شدن يا تماس مايع ترمز با آب، خاصيت آن از بين ميرود.
• رنگ را به سرعت از بين ميبرد.
• قابليت جذب رطوبت دارد، گاهي از دست دادن اين خواص باعث از بين رفتن كارايي ترمز ميشود.
• يكي از دلايل مهم كند بودن عكس العمل سيستم ترمز فساد روغن ترمز است

• نقطه جوش بالا: باید سیالی که به عنوان روغن ترمز مورد استفاده قرار می گیرد نقطه جوس بالایی داشته باشد(هنگام عملکرد ترمز گرمای زیادی به روغن ترمز تحمیل می شود. ) دماي جوشDOT3 در محيط بدون رطوبت 205درجه سانتيگراد و در هنگاميكه در معرض رطوبت باشد140 درجه سانتيگراد است. اين دما براي DOT4 حدود 230 درجه سانتيگراد است.

• روغن ترمز نباید در دمای پایین دچار یخ زدگی شود. و به همین دلیل سیالی که پایه آب داشته باشد نمی تواند به عنوان روغن ترمز مورد استفاده قرار گیرد.
• دارای ویسکوزیته مناسبی در دمای پایین باشد تا بتواند به راحتی در لوله ها و مسیر ها جریان یابد.
• طیف دمای کار وسیعی داشته باشد یعنی از دما های بالا تا پایین ترین دمایی که خودرو ممکن است در آن کار کند بتواند به خوبی کار کند. و فراریت بسیار کمی داشته باشد.
• با تجهیزات و مواد تشکیل دهنده قطعاتی که وظیفه آب بندی سیستم ترمز را دارند مانند اورینگ ها، واشر ها و… سازگار باشد.

به طور کلی روغن ترمز باید برای 4 استاندارد مهم تست شود :

• در دما های پایین سیال بماند؛ نباید با انجماد سفت شود.
• مقاومت در برابر جوش (و تبخیر) در دماهای بالا داشته باشد.
• کار کردن با بخش های دیگر سیستم ترمز و دیگر مایعات ترمز
• میزان خوردگی سیستم ترمز را کاهش دهد.

این مایع، ترکیبی مصنوعی(سنتزي) است که قسمت اعظم آن از ترکیبات پلی گلیکول اتری تشکیل شده‌است و و از دسته سیالات هیدرولیک با کارآیی بالا می باشد و در برابر فشار تراکم ناپذیر است. روغنهای ترمز نسبت به رطوبت حساس بوده و با جذب رطوبت نقطه جوش آنها پائین می‌آید و خاصیت خود را از دست می‌دهند. نقطه جوش معمول این روغن‌ها بیش از ۱۸۵ درجه سانتیگراد است.

انواع روغن ترمز

عملکرد ترمز به راحتی قابل فهم است، اما گستردگی و تنوع زیاد انتخاب ها در زمان تعویض یا جایگزینی ترمز می‌تواند گیج کننده باشد. دو نوع روغن ترمز اصلی وجود دارد که عبارتند از:

• بر پایه سیلیکون

فقط در اتومبیل های بدون تکنولوژی ABS به کار میروند.

• مبتنی بر گلیکول

معمولاً در وسایل نقلیه با سیستم‌های ترمز ABS به کار می‌روند. روغن ترمز مبتني بر گليكول توسط دپارتمان حمل و نقل (DOT) تا ٥/١ رده بندي شده است. كه نشان دهنده ي نقطه ي جوش اين روغن است.

انواع روغن ترمزها در مقیاس DOT

روغن ترمزها با استانداردی به نام DOT تقسیم‌بندی می‌شوند که این معیار بر اساس نقطه جوش تعریف می‌شود.

انواع روغن با ذکر نقطه جوش آن‌ها در زیر آمده است:

DOT2: نقطه جوش 190 سانتی‌گراد

DOT3: نقطه جوش 205 سانتی‌گراد

DOT4: نقطه جوش 230 سانتی‌گراد

DOT5: نقطه جوش 260 سانتی‌گراد: اين نوع روغن ترمز اصلا قابليت جذب رطوبت را ندارد و دماي جوش بسيار بالايي را دارد و بر پايه ي سيليكون ساخته شده و همچنين قابليت ادغام با انواع ديگر Dot4, Dot3 را ندارد.

اين نوع كه رنگش بنفش است براي اتومبيلهاي معمولي اصلا توصيه نميشود زيرا همانطور كه گفته شد روغن ترمز بايد خاصيت جذب رطوبت داشته باشد تا مانع از از بين رفتن سيستم شود. هرگز نباید از روغن Dot5 در خودروهای با سیستم ترمز ABS (ضد قفل) استفاده کرد.

DOT5. 1: به طور ساده می­توان گفت از نوع DOT 4 است که البته خصوصیات روغن ترمز DOT 5 را دارد. بنابراین این روغن ترمز را می­توان به روغن های Dot4, Dot3 ترکیب کرد. در بعضی موارد از این روغن ترمز به عنوان روغن ترمز Dot4 پلاس و DOT 4 سوپر نام­ می­برند.

فرق روغن ترمز زرد و آبی چیست؟

سؤالی که خیلی از رانندگان می‌پرسند این است که تفاوت روغن ترمز آبی و زرد چیست؟ در مورد DOT ها صحبت کردیم؛ روغن موتورها با DOT های متفاوت در بازار رنگ‌های متفاوتی دارند تا راحت‌تر شناخته شوند.

• DOT3 : رنگ زرد
• DOT4 : رنگ آبی
• DOT5. 1 : رنگ سبز

پس تفاوت روغن ترمز آبی و زرد در DOT آن‌هاست به عبارت دیگر تفاوت در نقطه جوش است.

نکات مهم در مورد روغن ترمز خودرو

1. روغن ترمز مایعی سمی و خطرناک است و ممکن است باعث آسیب به رنگ بدنه شود. در صورت تماس با بدنه باید سریع شسته شود.
2. حتما روغن ترمز را از دسترس کودکان دور نگه دارید.
3. در صورت تعویض روغن ترمز، روغن ترمز قدیمی را در ظرفی بریزید و اجازه ندهید که محیط زیست آلوده شود.
4. آب ضد روغن ترمز می باشد برای شستن قطعه آغشته به روغن ترمز با آب بشورید.
5. روغن ترمز زرد و ابی نباید به جای همدیگر استفاده شود.
6. روغن ترمز باید بعد از مدتی کارکرد تعویض شود.
7. روغن ترمز به جای روغن کلاج نیز استفاده می شود.

برای مشاهده انواع روغن ترمز و قیمت آن‌ها، می‌توانید به این سایت مراجعه کنید.

آيا مکمل سوخت و روغن براي موتور مفيد هست يا مضر؟

شايد شما هم تا کنون مطالب زيادي درباره انواع مکمل هاي بنزين و روغن شنيده و حتي اين گونه کالاها را در ويترين جايگاه هاي سوخت گيري ديده باشيد. اين فراورده ها که محصولات نفتي به شمار مي آيند، توسط انواع و اقسام شرکت هاي نفتي از شرکت هاي معتبر و صاحب نام گرفته تا شرکت هايي که نام شان را تا به حال نشنيده ايم توليد و به بازار عرضه مي شوند. وجه اشتراک تمام اين مواداين است که فروشنده ادعا مي کند با مصرف آن ها،خودرو جان تازه اي خواهد گرفت، مصرف سوخت کاهش خواهد يافت و قس علي هذا. بنا بر پيشنهاد خوانندگان، در اين مطلب سعي خواهيم کرد شما را با سازوکار عملکرد اين مواد آشنا کنيم تا بهتر بتوانيد درباره خريد يا عدم خريد آن ها تصميم بگيريد .

مکمل هاي سوخت

مکمل هاي سوخت تقريبا در همه جايگاه هاي سوخت کشور عرضه مي شوند اما همواره در مورد بي فايده و حتي مضر بودن آن ها حرف و حديث هايي مطرح است. با بررسي هاي انجام شده مکمل هاي بنزين که به شکل هاي محلول و قرص در جايگاه هاي عرضه فرآورده هاي نفتي به فروش مي رسند، اغلب غير استاندارد بوده و به موتور خودروها صدمه وارد مي کنند. بنابر اظهارات مسوولان سازمان استاندارد ايران، استاندارد ملي مکمل هاي بنزين به منظور کنترل کيفيت جامع آن ها در دست بررسي بوده و تاکنون پروانه کاربرد علامت استاندارد براي هيچ کدام از مکمل هاي بنزين صادر نشده است. نتيجه آزمايش ها حاکي از بي تاثير بودن اين گونه مکمل ها بر بنزين بوده و توصيه مي شود رانندگان وسايل نقليه از خريد مکمل هاي سوخت خودداري کنند.از سوي ديگر شرکت هاي توليد کننده اين گونه مکمل ها مدعي اند که اين مواد در حالي که روا نکنندگي و بازدهي سوخت را بالا مي برند، آلودگي هاي ناشي از سوخت را کاهش مي دهند. توليدگان اين محصولات، مزاياي اصلي مکمل هاي سوخت را چنين بر مي شمارند:

افزايش بهره وري در احتراق و کاهش مصرف سوخت و در نتيجه صرفه جويي در هزينه افزايش روا نکنندگي سوخت جلوگيري از يخ زدن سوخت در دماهاي پايين بهبود ساختار سوخت رساني و درنتيجه افزايش نيرو و کاهش انتشار آلودگي اين شرکت ها در کنار اين مزايا، فوايد ديگري را هم براي محصولات شان قائل هستند، مثل افزايش عمر موتور، افزايش پايداري سوخت، جدا شدن رسوبات و مواد زائد و روان کاري اجزاي متحرک در سيستم سوخت رساني و موتور. آيا موارد کاربرد مکمل هاي سوخت به خودرو ها محدود ميشود؟ بايد در جواب گفت که هر وسيله مصرف کننده سوخت هاي مشتق از نفت مي تواند از مکمل مخصوص خود استفاده کند. از سيستم هاي تک سيلندر تا موتور هاي چندسيلندر صنعتي که مخصوص کارهاي سنگين هستند و از موتور خودرو هاي سواري تا موتور زيردريايي ها، مي توانند مصرف کننده اين مواد باشند.

مکمل ها مسافت پيموده شده به ازاي هر ليتر بنزين را ارتقا مي دهند و به فرايند احتراق شتاب مي بخشند که اين کارکرد سبب سرعت بيش تر و عملکرد نرم تر موتور خودرو مي شود. با اين وجود با مصرف مکمل ها، نظير هر سوخت ديگري، انتشار آلودگي به محيط همچنان باقي است و شرکت هاي توليد کننده در مورد سازگاري با طبيعت مثل ديگر ويژگي هاي محصولات شان اغراق مي کنند؛ مثلا ادعا مي کنند که محصول شان در کاهش هيدروکربن و مونوکسيدکربن دود خروجي بسيار موثر است، کوبش هاي موتور را کم مي کند، پايداري سوخت را افزايش مي دهد و مسافت پيموده شده را هشت تا 12درصد به ازاي هر ليتر بنزين ارتقا مي دهد.در سوي ديگر ادعا مي شود که مکمل ها گمراه کننده و براي طبيعت مضرند. در حقيقت اثر استفاده از اين مواد در کاهش هيدروکربن و مونوکسيدکربن خروجي از اگزوز طي آزمايش ها ثابت شده است ولي اگر اين مواد در خارج از باک مثلا روي زمين ريخته شوند براي محيط زيست و سلامتي انسان، خصوصا کودکان و زنان باردار، خطرسازخواهند بود.

شايد بتوان مکمل ها را به انواع عمده مکمل هاي بنزين بدون سرب، افزايش دهنده عدد اکتان، شوينده انژکتور يا کاربراتور و دسته اي که هر دو کاربرد افزايش اکتان و تميزکنندگي سيستم سوخت رسان را يک جا دارند، دسته بندي کرد.برخي متخصصان معتقدند که غيراز مکمل هاي بنزين بدون سرب که ويژه خودروهاي قديمي هستند و مکمل هاي اکتان بالا براي خودروهاي جديد، بقيه انواع مکمل يا بي فايده و نوعي سوءاستفاده از مشتري هستند و يا اگر کارکردي هم داشته باشند از نظر اقتصادي و فني سودي در پي ندارند.ولي چرا عدد اکتان و افزايش آن مهم است؟ عدداکتان، يک درجه بندي براي سنجش مقاومت سوخت در برابر پيش سوزي است. به زبان ساده، هر چه عدد اکتان يک سوخت بيش تر باشد، آن سوخت در مقابل پديده احتراق مخرب مقاوم تر خواهد بود. در خودروهاي قديمي هنگامي که سوخت مصرفي، اکتاني کم تر از مقدار لازم داشته باشد، هنگام شتاب گيري صداي تقه يا کوبش شنيده مي شود که اين کوبش ها شديدا به موتور خودرو آسيب مي رساند. وقتي خودرو به مناطق کم ارتفاع نظير سواحل دريا مي رود، اين صدا افزايش مي يابد که دليل آن تاثير ارتفاع بر کاهش اکتان سوخت است.

مکمل روغن

اين مواد از اکسيده شدن و غليظ شدن روغن موتور،حتي در توقف و حرکت هاي بسيار شديد که باعث افزايش درجه حرارت در شرايط حرکت مي شوند جلوگيري مي کند. از جمله معروف ترين و قديمي ترين اين دست مکمل ها مي توان به مکمل روغن اس تي پي (STP) اشاره کرد.

از مزاياي استفاده از مکمل هاي روغن استانداردمي توان به پيشگيري از کاهش حجم روغن، پيشگيري از اکسيداسيون روغن، جلوگيري از تشکيل رسوبات سخت در موتور، محافظت در برابر زنگ زدگي و خوردگي، ارايه قدرت و عملکرد بهتر موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاينده هاي اگزوز اشاره کرد. امروزه و با پيشرفت فناوري، پژوهشگران يک شرکت نانوفن آوري در ايران موفق به توليد نوعي مکمل روغن موتور بر پايه “نانو الماس ” شدند که توليد آن تاکنون در انحصار دو کشور آمريکا و روسيه بوده است. “نانو اويل ” که به عنوان مکمل به روغن موتور خودرو افزوده مي شود از نانو ذرات با پايه کربن در اندازه هاي چهار تا شش نانومتر تشکيل شده است. به علت قابليت بالاي جذب “نانو اويل “، سازوکار عملکرد اين محصول به گونه اي است که اتصال مولکولي محکمي با روغن برقرار کرده و به دليل ابعاد بسيار ريز، در شکاف هاي بسيار باريک و در سطح فلزات نفوذ مي کند و با فلزات نيز در سطح مولکولي واکنش مي دهد. تصحيح عيوب سطحي و جزئي روي فلزات، بهبود هندسه ميکروني سطح فلزات و اضافه کردن خاصيت روان سازي با توجه به شکل گرد ذرات آن از ويژگي هاي اين محصول است. هر بسته از اين محصول به عنوان مکمل به چهار ليتر روغن اضافه مي شود و استفاده از آن ميزان استهلاک موتورها را کاهش داده است.

مکمل جلوگيري از روغن سوزي(ضد دود)

براي مثال ضد دود Wynn’s يک محصول مکمل قابل حل در روغن براي کاهش دود خروجي حاصل از سوختن روغن طراحي شده است.

سايت تاپيک کالا انواع مکمل هاي ضد دود مانند مکمل ضد دود ورث ، گانک، وينز ،کاسپين و.... را براي فروش با قيمت مناسب و کيفيت بالا در اختيار شما عزيزان قرار داده است .

خواص

کاهنده دود خروجي حاصل از سوخت روغن مي باشد.

موجب بهبود خواص ويسکوزيته روغن در دماي بالاي روغن مي شود.

فواصل بين اجزاي فرسوده موتور را آب بندي (درزگيري) مي کند.

ترکيب (فشرده سازي) و عملکرد موتور را بهتر مي کند.

صداي موتور را کاهش مي دهد.

يک لايه و فيلم روغني محافظ قوي را در شرايط دماي بالا تضمين مي کند.

سازگار با همه روغن هاي معدني، سنتتيک و روغن هاي فصلي و چند منظوره مي باشد.

به مبدل هاي کاتاليزوري آسيب نمي رساند.

کاربرد

در موتورهاي بنزيني، ديزلي و موتورهايي که با گاز مايع کار مي کنند.

براي اتومبيل هايي‏که به دليل روغن سوزي با دود خروجي آبي يا خاکستري شديد مواجه هستند.

تاثير ويژه اي بر موتورهايي که اجزا آن ها دچار فرسايش شده اند دارند.

همچنين به عنوان يک عامل پيش‏گيري کننده در شرايط خاص مانند عملکرد در دماي بالا و بار زياد مورد استفاده قرار مي گيرد

براي مشاهده انواع مکمل ضد دود، مکمل سوخت و قيمت آن‌ها، مي‌توانيد به اين سايت مراجعه کنيد.

فيلتر روغن چيست و چه نقشي در عملكرد خودرو دارد؟

موتورهاي احتراقي درون سوز همواره در شرايط سخت و دماي بالائي كار مي كنند و اجزاء موتور به دليل مواجه شدن با حرارت بالا ممكن است تحت تاثير قرار گرفته و آسيب ببينند؛ اين قطعات را نمي توان بوسيله عبور جريان آب و يا هوا خنك نمود زيرا جريان آب و هوا موجب مي شود تا قطعات مذكور با اكسيژن هوا تركيب شده و خيلي زود دچار فرسودگي شوند، براي اين منظور بايد از سيالي استفاده نمود كه داراي خواص ويژه اي بوده و علاوه بر خنك كاري، بتواند وظايف مهم ديگري را به عهده بگيرد، بهترين سيالي كه مي تواند همه اين وظايف را به خوبي انجام دهد روغن موتور است، يكي از مهم ترين خواص روغن موتور اين است كه در مقابل حرارت بالا مقاومت زيادي از خود نشان داده و ميزان تبخير آن خيلي كم مي باشد.

همانطور كه عنوان شد روغن موتور وظابف مهم و متعددي به عهده دارد، روغن كاري علاوه بر خنك كاري قطعات داخلي موتور، عمليات روانكاري اجزاء موتور و كاهش اصطكاك را نيز انجام مي دهد تا آنها را از گزند آسيب هايي كه ممكن است در اثر اصطكاك ايجاد شود، حفظ نمايد. يكي ديگر از فرآيندهائيكه در هنگام عبور روغن و در مواجه شدن با قطعات موتور انجام مي گيرد، شستشو و زدودن كثيفي ها مي باشد، روغن سطوح قطعات را تميز كرده و همواره از رسوب ناخالصي ها بر روي اجزاء موتور كه در اثر حرارت بالا و عملكرد موتور در شرايط سخت بوجود مي آيد، جلوگيري مي نمايد، روغن ذرات ريز و درشت را شسته و در خود حفظ مي نمايد، قطعاً لازم است تا غلظت اين ذرات از حدي فراتر نرود، براي رسيدن به اين هدف از قطعه اي بنام فيلتر روغن استفاده مي شود، اين قطعه روغن موتور را تصفيه مي نمايد و ناخالصي هاي روغن را جذب مي كند و روغن تميز را به چرخه شستشو و تميزكاري باز مي گرداند تا بتواند وظيفه خود را به درستي انجام دهد و كارآئي سيستم روغن كاري كاهش نيابد.

به طور كلي نقش اصلي فيلتر روغن تصفيه روغن موتور است و يكي از فاكتور هاي مهم عمر بيشتر روغن، پاكيزگي آن است. به عنوان مثال براي آلودگي هاي روغن مي توان به آلودگي هاي ناشي از عملكرد زياد موتور نام برد. همچنين دوده ناشي از احتراق، گرد و غبار از ساير آلاينده هاي روغن موتور به حساب مي آيند. اين آلاينده ها در طول زمان مي تواند مسير روغن رساني به موتور را مسدود كرده و خسارت هاي سنگيني به خودرو وارد كنند.

براي اينكه عمل تصفيه كردن اين روغن به خوبي انجام شود نياز است كه روغن از مسير فيلتر گذر كند.

البته اين فيلترها از آنجايي كه قطعه اي مصرفي محسوب مي شوند عمر محدودي داشته و تا مدت معيني مي‌توانند وظيفه خود را به خوبي انجام دهند. به همين دليل است كه در سرويس هاي دوره اي توصيه مي شود كه فيلتر روغن موتور مورد بازبيني و در صورت نياز تعويض شود چرا كه در صورت عدم تعويض به موقع فيلتر روغن؛ منافذ كاغذ فيلتر مسدود مي‌شوند و در اين حالت فشار روغن در پشت فيلتر افزايش يافته و سوپاپ اطميناني كه به همين دليل تعبيه شده، باز مي شود، به عبارت خيلي ساده چنانچه روغن تصفيه نشده به داخل موتور راه يابد بهتر از اين است كه موتور به دليل عدم روغن كاري، خيلي سريع آسيب ببيند، البته لازم به ذكر است كه عبور روغن تصفيه نشده نيز موجب آسيب ديدن موتور مي شود ولي ميزان آسيبي كه به موتور مي رساند خيلي كمتر از نرسيدن روغن به قطعات و اجزاء موتور مي باشد. با توجه به توضيحات ارائه شده، مي توان گفت كه فيلتر روغن وظيفه بسيار مهمي به عهده دارد.

ويژگي هاي فيلتر روغن مناسب

فيلتر روغن مناسب در ابتدا بايد توانايي جداسازي مطلوبي داشته باشد تا بتواند كوچكترين ذرات و آلودگي هاي را از روغن جدا كند. همچنين اين فيلتر ها بايد در برابر پارگي مقاوم باشند. به دليل اينكه در فيلترهاي تقلبي از كاغذهاي نامرغوب استفاده مي شود، اين مواد پس از مدتي در اثر فشار روغن خاصيت خود را از دست داد و موجب پارگي فيلتر و عبور آلاينده ها به سمت موتور مي شوند.

يكي ديگر از نكات مهم اين است كه محفظه فيلتر روغن قابليت تحمل فشار بالا را داشته باشد چرا كه روغن موجود در سيستم خودرو داراي فشار بالايي است و طبيعتاً زماني كه وارد فيلتر مي شود نيز اين فشار را همراه خود دارد در نتيجه در صورتي كه محفظه فيلتر از كيفيت بالايي برخوردار نباشد پس از مدتي تحت تاثير اين فشارها، ممكن است آسيب ديده يا دچار شكاف در بدنه خود شود. همچنين محفظه دروني فيلتر نيز بايد در برابر فشار و همچنين زنگ زدگي و خوردگي مقاوم باشد.

يكي ديگر از موارد مهم درباره فيلتر روغن اين است كه از آب بندي مناسبي برخوردار باشد و روغن در مسير ورود و خروج خود تنها از مسير هاي تعيين شدن عبور كند. آب بندي بيروني فيلتر نيز بسيار مهم است تا مطمئن باشيم كه شاهد نشتي روغن نخواهيم بود

.

فيلتر روغن استاندارد بايد داراي سوپاپ اطمينان نيز باشد. گاهي اوقات ممكن است فيلتر به هر دليلي از جمله تاخير در تعويض آن دچار گرفتگي شده و مسير عبور روغن مسدود شود، در اين حالت براي اينكه موتور خودرو بدون روغن كار نكند سوپاپي در فيلتر روغن تعبيه شده است كه مسير عبور روغن از فيلتر را باز مي كند، طبيعي است كه در اين حالت فيلتر روغن از مسير روغن كاري حذف شده و روغن تصفيه نشده وارد موتور مي شود.

چكيدن قطرات روغن از محل اتصال فيلتر، زنگ زدن پوشش محفظه، تحمل نكردن فشار و در نتيجه شكاف برداشتن فيلتر باعث خروج تدريجي و يا سريع روغن از مسير روغن كاري موتور مي شود. بديهي است كه در اثر فشار و اصطكاك زياد، قطعات خودرو مستهلك و آسيب خواهند ديد.

براي مشاهده انواع فيلتر روغن و قيمت آن‌ها، مي‌توانيد به اين سايت مراجعه كنيد.

شمع خودرو چیست و چه وظیفه ای را در موتور خودرو دارد؟

یکی از قطعات اصلی موتور هر خودرو، شمع های آن می باشد که وظیفه جرقه زنی و به نوعی روشن نمودن خودرو را دارد. شمع خودرو یک قطعه مهم در موتور خودروهای سوختی محسوب می گردد و بدون کارکرد صحیح شمع ها، خودرو ها قادر به حرکت نخواهند بود. در این مطلب قصد داریم در رابطه با شمع خودرو مطالبی را ارائه کرده و به بررسی این قطعه حیاتی در موتور خودرو بپردازیم.

شمع خودرو چیست؟

شمع خودرو قطعه ای متشکل ازالکترود ، عایق چینی، واشرها و غیره می باشد که در بالای محفظه احتراق و سیلندر خودرو قرار گرفته و از یک طرف جریان ولتاژ بالای برق را گرفته و از طرف دیگر با ایجاد جرقه زنی در محظه احتراق باعث انفجار بخار فشرده شده بنزین و در نتیجه ایجاد نیروی لازم برای حرکت خودرو می گردد. در حقیقت شمع خودرو وظیفه انفجار در محفظه احتراق و حرکت دادن سیلندرها به سمت پایین را دارند. با پاشش سوخت توسط انژکتور به درون سیلندر و سپس فشرده شدن آن توسط سوپاپ، شمع جرقه ایجاد نموده و باعث انفجار در محظه احتراق می گردد.

اگر شمع خودرو نتواند در زمان درست جرقه زنی نماید و یا به طور کلی جرقه زنی نکند، در نتیجه بنزین فشرده شده در محفظه احتراق به به خوبی انفجار نیافته و در نتیجه سیلندرها به حرکت در نخواهند امد. از این رو وظیفه این قطعه در موتور خودرو بسیار مهم بوده و باید نسبت به نگهداری آن اقدامات لازمه را انجام دهیم.

انواع شمع خودرو

شمع های خودرو همه به یک گونه طراحی نشده اند و دارای انواع گوناگونی می باشند که هر کدام برای نوعی از موتور خودرو ساخته شده اند. دسته بندی شمع خودرو به صورت ذیل می باشد.

شمع سرد: که برای عملکرد در موتورهای با دمای بالا طراحی شده اند و دارای پایه های کوتاه می باشند تا سریعا بتوانند گرمای ایجاد شده در اثر جرقه زنی را کاهش دهند.

شمع گرم: که برای عملکرد در موتورهای با دمای پایین طراحی شده اند و دارای پایه های بلندتری می باشند تا گرمای خود را دیرتر از دست داده و در نتیجه بتوانند رسوبات باقی مانده حاصل از احتراق را در روی خود شمع بسوزانند.

شمع نیکلی: که جنس الکترودهای آن از آلیاژ نیکل می باشد و دارای طول عمر کوتاهی می باشند.

شمع پلاتینیومی: که جنس الکترود های آن از آلیاژ پلاتینیوم بوده و دارای طول عمر بسیار بالایی هستند. اینگونه شمع ها توانایی تحمل دمایی تا ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد را داشته و قادرند تا ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد مفید داشته باشند.

شمع ایریدیومی: اینگونه از شمع خودرو نیز که الکترود مثبت آن از جنس ایریدیوم می باشد و دارای طول عمر بالاتری نسبت به شمع های پلاتینیومی می باشند.

شمع های چند الکترودی: این گونه از شمع خودرو از چند الکترود منفی برخوردار می باشد که باعث طول عمر بسیار بالاتر می گردد. به علت اینکه هربار جرقه زنی باعث خوردگی قطب منفی می گردد، هر الکترود پس از خورده شدن، جای خود را با الکترود نزدیکتر به قطب مثبت عوض کرده و در نتیجه طول عمر بالاتری برای شمع خودرو ایجاد می نمایند.

عیب یابی شمع خودرو

همانطور که دیدیم هر شمع دارای یک طول عمر خاص می باشد که پس از طی این مدت زمان باید نسبت به تعویض آن اقدام نمود. اما گاهی به دلیل ازدیاد رسوبات حاصل از احتراق در سر الکترودها و کثیف شدن آن و یا جرقه زنی نادرست و از بین رفتن الکترودها، نیاز به تعویض شمع خودرو پیش از طی کردن طول عمر استاندارد خواهد بود. در این مواقع خودرو به خوبی کار نخواهد کرد و به نوعی دچار بدسوزی می گردد. درست کار نکردن یکی از شمع ها باعث می شود که سیلندر مربوطه سوخت را بطور ناقص بسوزاند و در نتیجه باعث افزایش آلایندگی و در نتیجه صدمه به قطعات موتور گردد.

شمع های پلاتینیوم

جنس آلیاژ این شمع ها از فلز پلاتینیوم ساخته شده است که مقاومت حرارتی در حدود ۸۰۰ درجه سانتیگراد دارند.

مقاومت حرارتی بالا باعث می شود در دمای زیاد و دور موتور بالا افت ولتاژ جرقه در سر شمع ها اتفاق نیافتد و کیفیت جرقه ثابت باقی بماند،این حد از مقاومت حرارتی باعت می شود تا این شمع ها با توجه به کیفیت بنزین مصرفی در کشور ما تا حدود ۴۰٫۰۰۰ کیلومتر عمر مفید داشته باشند.

شمع های ایریدیوم

آلیاژ استفاده شده در این شمع ها فلز ایریدیوم است که مقاومت حرارتی آن ۱۲۰۰ درجه سانتیگراد است .

در این شمع ها علاوه بر الکترود مثبت که سوزنی شکل و با آلیاژ ایریدیوم است، الکترود منفی هم دارای نقطه پلاتین است که باعث بوجود آمدن بالاترین و دقیق ترین حد جرقه در بین شمع های حرفه ای می شود .

این شمع ها نیز با توجه به سوخت مصرفی عمرمفید ۶۰٫۰۰۰ کیلومتری دارند و در صورتی که از مکمل اکتان در سوخت استفاده شود طبیعتا این طول عمر افزایش پیدا می کند.

فواید شمع های سوزنی

عدم خام سوزی سوخت تاثیر بسزایی در مقرون بصرفه بودن شمع های سوزنی از لحاظ اقتصادی می گذارد کاهش مراجعه به تعمیرگاه، صرفه جویی در وقت و هزینه، سلامت و طول عمر بیشتر قطعات موتور نتیجه استفاده از این نوع شمع ها برای خودرو شما می باشد.

برای مشاهده انواع شمع خودرو و قیمت آن‌ها، می‌توانید به این سایت مراجعه کنید.

هدلایت چیست و چه کاربردی در خودرو دارد؟

ما در این نوشته می خواهیم راجع به هدلایت و کاربرد آن در خودرو صحبت کنیم. هدلایت به لامپ های نسل جدید خودرو ها گفته می شود . نور دهی هدلایت ها بخاطر بهره گیری از تکنولوژی ال ای دی و اس ام دی ، قوی و در عین حال نسبت به لامپ های دیگر مزیت های زیادی را دارد.

طول عمر هدلایت ها

طول عمر هدلایت ها بر حسب دقیقه می باشد . معمولا این مدت زمان که به عنوان تاریخ مصرف هدلایت یا عمر مفقد یک کاسه چراغ و خودرو می باشد . پشت هر هدلایت یک عدد فن به جهت جنک کردن چیپ ست هدلایت تعبیه شده است . اکثر هدلایت ها بدون ترانس هستند . بعضی از هدلایت ها دارای ترانس و برهی دیگر بدون ترانس هستند .

شدت نور دهی و توان مصرف

شدت نور دهی و توان مصرفی هدلایت ها بسیار زیاد می باشد . توان 80 وات باعث سوختن و از بین رفتن سوکت لامپ و آب شدن آن خواهد شد . توان مصرفی هدلایت در هر ماشینی فرق دارد و هدلایت یکی از مهم ترین سیستم نور در ماشین می باشد . شدت نور دهی را با واحد لومن LM و توان مصرفی را واحد وات W بیان می کنند .

هدلایت مناسب کدام هستند ؟

هدلایت ها در کاسه چراغ جلو و پژوکتور های داخل سپر هستند . در خودرو های امروزی از پژوکتور ها در داخل سپر ها می باشد و همچنین نور دهی بالایی را دارند .

چرا هدلایت ها مقاوم هستند ؟

روی جعبه هدلایت تاریخی زده شده که آن عمر مفید آن را بر دقیقه محاسبه کرده و عمر آن نیز می باشد . هدلایت دارای عمر بسیار بالایی می باشند و زمانی زیاد می برد تا آن خراب شود . در اکثر مواقع کاسه چراغ آسیب می بیند ولی هدلایت آسیب نمی بیند و مانند روز اول می باشد . یکی از مهم ترین دلایلی که باعث طولانی بودن عمر مفید هدلایت می باشد ، بودن فن کوچکی می باشد که وظیفه آن خنک کننده هدلایت می باشد . این فن باعث خنک شدن چیپ ست نیز می شود .

هدلایت از بهترین تکنولوژی استفاده شده است که عمر بسیار بالایی دارد و از خراب شدن آن جلو گیری می کند .

چگونه هدلایت مناسبی برای خودرو انتخاب کنیم؟

برای انتخاب یک هدلایت مناسب باید از کارشناسان و یا فروشندگان آن کمک بگیرید تا از هدلایت خوب و مناسبی استفاده کنید . هر چراغ های نور دارای نور پایین و بالایی می باشد ، که با توجه به بدون هدلایت می توان آن را زیاد و یا کم کرد .

توان مصرفی و شدت نوردهی این لامپ ها با هم فرق دارند و هر ماشین باید از هدلایت مخصوص خودش استفاده کند در غیر این صورت به سیستم نور و برق ماشین آسیب جدی وارد خواهد شد .

سیستم برق خودرو چیست ؟

سیستم برق و برق رسانی در اتومبیل یکی از قسمت های مهم و ضروری ماشین می باشد که بودن آن بسیار ضروری و مهم باشد و اگر آن نباشد ماشین روشن نخواهد شد و همچنین حرکت نیز نمی کند . اشتعال سوخت در تمام قسمت های مهم اتومبیل به وسیله برقی کار می کند که تمام وسیله های برقی با کمک برق انجام می شود که اگر برق خودرو نباشد ، هیچ کاری انجام نمی شود .

وظیفه تولید کننده برق خودرو در چیست ؟

وظیفه تولید برق در خودرو های قدیمی بر عهده دینام و در خودرو های جدید بر عهده آلترناتور می باشد . این قطعه همانند ژنراتور عمل نموده و نیروی مکانیکی را به وسیله تسمه ای از موتور گرفته و به برق 12 ولت با آمپر بالا را تولید می کند . در مرحله بعد این برق ذخیره می شود و در واقع این قطعه وظیفه شارژ کردن باتری در زمان روشن بودن خودرو را دارد .

هدلایت دارای مزایایی می باشد که آن مزایا شامل موارد زیر می باشد :

• شکننده نیست .

• طول عمر بالایی دارد و معمولا خراب نمی شود .

• مصرف برق این نوع خیلی کمتر از سایر لامپ ها می باشد .

• سریع تر روشن می شود که مانند نون زون ، نیاز به گرم شدن برای روشن شدن ندارد .

• نورش بسیار ملایم و مناسب است و مانند زنون ها شدید نمی باشد .

نور غیر استاندارد در برخی از زنون ها متجر به اختلال بینایی سایر رانندگان می شود ، به همین دلیل به کار بردن این نوع لامپ در خودرو به صورت دستی ، ممنوع می باشد .

چراغ های زنون برای عملکرد خود ، به برق با ولتاژ بالا نیاز است و در تکنولوژی ساختشان ، نوعی گاز به کار رفته می باشد .

فن هدلایت

هدلایت ها دارای فن خنک کننده می باشد که این فن مصرف هدلایت را بهینه و آن را خنک می کند و از خراب شدن آن جلو گیری می کند . فن های برای هر ماشینی فرق دارد ولی وظیفه تمام آن ها خنک کننده می باشد.

فواید هدلایت برای خودرو:

1. نور هدلایت از اذیت کردن چشم رانندگان جلوگیری می کند .

2. هدلایت ها نوری بیشتر از لامپ های معمولی دارد .

3. هدلایت ها درست است نور بیشتری دارد ولی کم مصرف می باشد .

4. در هدلایت ها از IED و COD استفاده می شود که از تکنولوژی بالایی برخوردار است .

برای مشاهده انواع لامپ هدلایت و قیمت آن‌ها ، می‌توانید به این سایت مراجعه کنید.

درسایت تاپیک کالا انواع مدل های لامپ هدلایت مانند هدلایتh7

h1 ، h3 ، h4 ، زنون و...را میتوانید خریداری کنید.

روغن هيدروليک چيست ؟

يکي از روغن هاي بسيار مهم و کاربردي در خودروها، روغن هيدروليک است که وظيفه آن انتقال قدرت و روان کنندگي در قسمت فرمان خودرو است. اين روغن باعث مي شود که فرمان بهتر حرکت کرده و قدرت حرکت را به فرمان خودرو و ديگر قسمت هاي هيدروليکي خودرو منتقل مي نمايد. نقش روغن هيدروليک در خودرو اين است که به عنوان يک سيال، قطعات را به حرکت در آورده و يا در به حرکت در آوردن آن ها سرعت بخشد. اين روغن داراي دو نوع بوده و به بازار لوازم خودرو عرضه مي شود. نوع روغن نفتي آن و نوع روغن سنتتيک که براي منتقل کردن قدرت از عامل هاي فشار و جريان بهره مي گيرند. شايد تصور کنيد که از روغن هاي هيدروليک فقط براي سادگي چرخش فرمان خودرو استفاده مي شود اما اين روغن کاربرد هاي زيادي در صنايع دارد. به عنوان مثال در خودروهاي سنگين و يا جرثقيل ، جک و پمپ مي تواند مورد استفاده قرار گيرد زيرا مي تواند با قدرت زيادي آن ها را به حرکت در آورد.

عوامل زير تماما در نوع عملکرد اين روغن موثر هستند:

1. ميزان ويسکوزيته روغن
2. ميزان گرماي کارکرد
3. نوع سيستم
4. مقاومت ميان لايه روغني
5. ميزان جذب رطوبت
6. خاصيت اسيدي روغن
7. زمان عوض نمودن روغن
8. مقاومت مقابل اکسيدشدن

براي مشاهده انواع روغن هيدروليک و قيمت آن‌ها،

مي‌توانيد به اين سايت مراجعه کنيد.

هدلايت چيست و چه كاربردي دارد؟

اگر اخيراً به دنبال خريد يك چراغ مناسب براي خودروي خود بوده باشيد، قطعاً نام لامپ هدلايت به گوشتان خورده است. اين دسته از لامپ ها به عنوان نسل جديد چراغ هاي خودرو شناخته مي شوند كه از هر جهت نسبت به مدل هاي قبلي برتري دارند. اين موضوع باعث شده تا طيف زيادي از افراد به سمت آن روي بياورند. اگرچه حجم اين طرفداران روز به روز افزايش مي يابد، اما هنوز هم طيف زيادي از آن ها به خوبي با ماهيت و كاربرد هدلايت آشنايي ندارند. اگر شما هم جزو اين افراد هستيد، بهتر است ما را تا انتهاي اين مقاله همراه كنيد چراكه قصد داريم تمام جنبه هاي آن را برسي كنيم.

لامپ هدلايت چيست؟

لامپ هدلايت به نسل جديدي از چراغ هاي خودرو گفته مي شود كه مزيت هاي بسيار بيشتري نسبت به ساير لامپ ها دارند. امنيت بالا، ساختار عالي، عمر طولاني، مصرف انرژي كمتر و…. همگي بخشي از اين مزيت ها مي باشد. لامپ هاي هدلايت عموماً در كاسه چراغ هاي جلو و يا نور افكن هاي سپر مورد استفاده قرار مي گيرند. براي ساخت اين دسته از لامپ ها از تكنولوژي هايي نظير ال اي دي و اس ام دي استفاده مي شود كه هر دو جزو فناوري هاي ايمن و البته به روز در صنعت روشنايي هستند. اين تكنولوژي ها نه تنها باعث ايجاد نوردهي مناسب تر مي شوند، بلكه انرژي كمتري هم مصرف مي كنند كه در نوع خود منحصر به فرد است.

ويژگي هاي هدلايت

هدلايت ها عموماً به عنوان نسل جديدي از چراغ هاي خودرو شناخته مي شوند كه در مقايسه با مدل هاي مشابه نظير لامپ هاي زنوني، مزيت هاي بسيار زيادي دارند. ما در ادامه مروري بر اين ويژگي ها داريم كه عموماً در مدل هاي قديمي ديده نمي شود. مجموع اين ويژگي ها باعث شده تا لامپ هدلايت گزينه اي بسيار مناسب براي خودرو هاي امروزي باشد.

عمر بيشتر

عمر هدلايت ها عموماً بر حسب دقيقه محاسبه مي شود و در مقايسه با لامپ هاي هم رده ي خود عمر بسيار بيشتري دارند. در بيشتر موارد اين دسته از لامپ ها از خود كاسه چراغ عمر بيشتري خواهند داشت كه اين موضوع براي يك وسيله ي الكتريكي بسيار حائز اهميت است. دليل اين موضوع را مي توان وجود فن در بخش پشتي آن دانست كه براي خنك كردن چيپ ست هدلايت است. اين در حالي است كه لامپ هاي زنوني چنين مزيتي ندارند.

مقاومت بالاتر

هدلايت ها بر خلاف لامپ هاي زنوني شكننده نيستند و به همين جهت دوام بسيار بالايي دارند. از طرفي ديگر متريال به كار رفته در ساختار آن ها به گونه اي است كه در برابر ضربه و تغييرات دمايي مقاومت بسيار بالايي دارند. اين مقاومت به گونه اي است كه بارها در تصادفات كاسه ي چراغ از بين رفته اما هدلايت همچنان سالم مانده است.

نوردهي مناسب تر

لامپ هدلايت با استفاده از تكنولوژي هاي اس ام دي و ال اي دي ساخته مي شود. تركيب اين دو نه تنها نوردهي را بهتر مي كند، بلكه باعث مي شود تا نور آن، چشم ساير رانندگان را هم اذيت نكند. اين عامل باعث مي شود تا نوردهي اين چراغ ها ملايم تر و البته بهتر از چراغ هاي زنوني باشد كه روشنايي بسيار مناسبي را به همراه دارد.

مصرف كمتر

هدلايت ها با توجه به نوع تكنولوژي به كار رفته در ساختارشان، انرژي الكتريكي كمتري را مصرف مي كنند. از طرفي ديگر اين موضوع به نوبه خود باعث روشن شدن سريع تر آن ها مي شود و در طول زمان هم مشكلي براي سيم كشي ماشين ايجاد نمي كنند. اين در حالي است كه لامپ هاي زنوني انرژي بيشتري مصرف كرده و براي روشن شدن هم بايد ابتدا گرم شوند.

امنيت بيشتر

فاكتور ديگري كه در لامپ هدلايت بسيار ايده آل است، امنيت بالاي آن است. عموماً در ساختار لامپ هاي زنوني از نوعي گاز استفاده مي شود كه در صورت بروز تصادف و يا مشكلات سيم كشي، مي تواند منجر به آتش سوزي شود. از طرفي خود لامپ هاي زنوني بعد از مدت زمان مشخصي باعث بروز مشكلات مختلف در سيم كشي خودرو مي شوند. اين موضوع در حالي است كه لامپ هدلايت چنين مشكلي را ندارد.

كاربرد هدلايت

بدون شك مزيت هاي بالاي هدلايت باعث شده تا به محبوبيت بالايي در بين مصرف كنندگان برسند و به همين جهت كاربرد هدلايت ها روز به روز در حال گسترش است. كاربرد هدلايت ها براي روشنايي بوده كه بيشتر در كاسه چراغ و يا نور افكن ها مورد استفاده قرار مي گيرند. از اين چراغ ها مي توان هم به عنوان چراغ نور بالا و يا نور پايين استفاده نمود كه نوع آن وابسته به سوكت و پايه اي است كه براي آن انتخاب مي شود. البته بايد اين موضوع را خاطر نشان كرد كه مي توان از اين چراغ ها در بخش هاي ديگر سپر خودرو هم استفاده نمود كه اين موضوع بسته به نوع خودرو و البته نياز آن صورت مي گيرد.

انتخاب لامپ هدلايت مناسب

همانگونه كه اشاره كرديم كاربرد هدلايت متفاوت بوده و انواع گوناگوني از آن ها وجود دارد. اين موضوع لزوم يك انتخاب دقيق را افزايش مي دهد. مهم ترين نكته در خريد هدلايت ها، انتخاب پايه ي مناسب براي آن ها است كه بسته به نوع خودرو و البته نور بالا يا پايين بودن آن مي تواند متفاوت باشد. براي مثال براي خودرويي همچون پژو 405 بايد براي نور پايين از پايه ي H4، براي نور بالا از H4 دو كنتاكت و براي پروژكتور از H3 استفاده نمود. اين موضوع در حالي است كه براي پژو 207 بايد براي نور بالا و نور پايين از پايه ي H7 و براي پروژكتور از H1 استفاده نمود. البته انتظاري از خريداران نيست كه اين موارد را بدانند و فروشنده مي تواند در اين زمينه اطلاعات لازم را ارائه دهد.

براي مشاهده انواع لامپ هدلايت و قيمت آن‌ها، مي‌توانيد به اين سايت مراجعه كنيد.

والف چيست؟

شايد براي شما نيز اين سوال پيش آمده باشد كه والف يا والو لاستيك چيست ؟

والو يا والف قسمتي از تاير مي باشد كه به معناي شير و يا سوپاپ است كه اجازه ي ورود يكطرفه هوا به تيوپ را مي دهد و سپس توسط فشار داخل تيوپ يا درپوش بسته مي شود. اين قطعه نقش اساسي را در لاستيك ايفا مي كند به طوري كه باعث مي گردد تا فشار باد لاستيك محفوظ بماند و از ورود گرد و غبار به داخل لاستيك نيز جلوگيري مي كند.

در سالهاي پيش كه استفاده از تيوپ بسيار رواج داشت ، والو بر روي آن متصل مي گرديد و كسي نيز به دنبال تهيه و خريد والو براي لاستيك خود نبوده است. با گذشت زمان و وارد شدن لاستيك تيوبلس با بازار تاير ، والو به طور مجزا بر روي رينگ نصب شد كه امروزه به عنوان يك قطعه مصرفي براي لاستيك شناخته مي شود.

باتوجه به جنس بدنه ي والو كه لاستيكي است ، در هنگام تعويض و خريد لاستيك جديد بهتر است آن نيز تعويض گردد. البته مي توان گفت طول عمر والوها معولاً زياد بوده و نياز به تعويض مداوم آن نخواهيد داشت. چنانچه والو بر اثر سرعت و يا ضربه آسيب ببيند و خراب گردد ، بايد آن را به سرعت تعويض كرد. در اين مقاله به بررسي بيشتر اين قطعه مصرفي لاستيك مي پردازيم و با انواع آن آشنا مي شويم و در آخر نيز نتيجه گيري مي كنيم كه كدام نوع والو بهترين عملكرد را دارد و از كجا مي توان آن را تهيه و خريداري كرد.

براي مشاهده انواع والف و قيمت آن‌ها، مي‌توانيد به اين سايت مراجعه كنيد.

بالانس چرخ ها، مهم تر از آن چيزي كه تصور مي شود

بسياري از رانندگان حتي وقتي فرمان خودرو به نشانه برهم خوردن تعادل و بالانس چرخ‌ها در حدي خطرناك مي‌لرزد نيز مدت‌ها به همين حال رانندگي مي‌كنند و با اين وضع، از نقل و انتقال مسافر يا نزديكان خود نيز ابايي ندارند.

بالانس كردن تاير يعني قرار دادن وزنه‌هايي معمولا از جنس سرب در قسمت‌هايي خاص از رينگ براي هدايت ايمن‌تر خودرو، ايجاد تعادل و جلوگيري از لرزش و استهلاك چرخ و برخي متعلقات اتومبيل. ‌

يكي از نشانه‌هاي برهم خوردن تعادل چرخ‌ها در مراحل خطرناك آن، لرزش فرمان يا اصطلاحا «زدن فرمان» است. ‌

هرقدر مسافت بيشتري با خودرويي برانيد كه چرخ‌هاي آن بالانس نيست، باعث برهم خوردن بيشتر جلوبندي، سيستم تعليق، ميزان فرمان و اجزا و قطعات مرتبطي چون تلسكوپي فرمان، پولوس و بلبرينگ‌ها شده‌ايد. ‌

بالانس نبودن چرخ‌ها، مصرف سوخت را بيشتر مي‌كند. ‌ تغيير رينگ‌ها براي اسپرت كردن خودرو، نه‌تنها سبب غيراستاندارد شدن پايداري اتومبيلي مي‌شود ، بلكه دفعات خارج شدن بالانس چرخ و هزينه‌هاي بازتنظيم و ايجاد تعادل را افزايش مي‌دهد.

ارتعاش چرخ‌ها، عمل بهينه سيستم ترمز را مختل كرده، توقف خودرو را طولاني‌تر مي‌كند. ‌ لرزش حاصل از برهم‌خوردگي بالانس چرخ‌ها سبب لرزش بدنه و استهلاك زودتر و به صدا افتادن آن با گذشت زمان مي‌شود. ‌ فنر و سيستم تعليق، زير فشار و ضربات مداوم چرخ، درگير كاهش عمر مفيد مي‌شود. ‌

هدايت خودرويي كه چرخ‌هاي خارج از بالانس دارد، بويژه در پيچ‌ها دشوارتر است. ‌

به‌هم خوردن تعادل جرمي چرخ، افزون بر غيرمتعادل كردن جلوبندي، ممكن است با كشيدگي فرمان به يك سمت جاده نيز توام شده، علاوه بر استهلاك سريع‌تر قطعات خودرو، سلامت جسمي راننده را تحت تاثير قرار دهد. ‌

خطرات جرحي و جاني براي خودرويي كه چرخ‌هاي خارج شده از حالت بالانس دارد، بيشتر است. ‌ معمولا اگر خودرو در سرعت‌هاي كم فرمان بزند، بالانس چرخ‌هاي جلو و اگر در سرعت‌هاي بالا فرمان بزند، بالانس چرخ‌هاي عقب به هم خورده است. ‌

هر فصل با اندكي هزينه، از بالانس بودن چرخ‌ها مطمئن شده، آنها را جابه‌جا كنيد تا لاستيك‌ها نيز ديرتر مستهلك شوند.

براي مشاهده انواع سرب بالانس و قيمت آن‌ها،

مي‌توانيد به اين سايت مراجعه كنيد.